东安动力(600178)日前披露的投资者关系活动记录表显示，公司于近日接待了中邮证券的调研。
东安动力作为国内动力总成领域的标杆企业同花配，凭借全面的产品谱系、领先的研发实力及卓越的制造能力，已建立起成熟的市场服务体系与快速响应机制。公司拥有自然吸气、增压直喷和新能源增程动力三大发动机产品平台以及手动变速器、自动变速器和DHT三大变速器产品平台，致力于为高端乘用车、轻型及中型商用车、新能源汽车等领域提供发动机、变速器及动力总成一体化解决方案。公司现有控股子公司两家，分别为东安汽发、东安智悦，参股公司一家为东安华孚。
“公司现有产能为本部30万台，子公司东安汽发44万台，产能均按双班250工作日标准计算，公司本部产能利用率较高，子公司部分发动机产能利用率有待提高。目前正在进行增程产品生产线技术改造，预计明年一季度末完成。”东安动力介绍，发动机毛利率整体较低，且逐年降低，主要是受行业竞争压力大、产能没有充分利用、商用车盈利能力不佳等因素影响，也与生产线建设后折旧增加有关，同时，按照新的会计准则，部分费用调整至生产成本，也降低了产品的毛利率。后续，随着公司产品产销规模扩大，并通过开展内部价值创造，供应商穿透管理等活动，毛利率会逐步提升。
据介绍，新能源方面，东安动力的本部产品为增程器，目前客户主要为东风岚图、江淮汽车、小鹏汽车，市场需求旺盛，另有部分客户的产品明年上市，预计2026年，公司增程器销量比今年将有大幅提升。东安汽发为DHT产品，批量客户主要为郑州日产，其他部分项目正在交流，潜在市场需求较大。
公司目前定点项目涉及无人机等项目，匹配产品为增程器。目前，公司正在与AVL合作，开发转子发动机，该产品具有体积小、重量轻的优点，适用性更广，近日，单转子产品已点火成功同花配，预计2027年具备量产条件。
“近年来，公司员工总数比较稳定，每年新招聘员工主要为技术型人才，扩充公司研发队伍。”东安动力表示，公司2020年开始，对经理层实施契约化管理，每个任期或年度签署绩效合约，制定业绩考核指标，考核期结束后，对指标完成情况进行评价，以此作为经理层薪酬的核定基础。
公司2021年实施了第一期股权激励计划，考核期为2022年至2024年三个年度，已结束。股权激励对留住核心人才效果显著，公司后续将研究继续推进股权激励的可行性。
“东安动力”微信公众号12月15日曾发布消息，近日，公司与北京汽车制造厂有限公司（以下简称“北汽制造”）正式签署战略合作协议，双方共建的“新动力联合创新实验室”正式成立。此次“新动力联合创新实验室”的揭牌，标志着双方合作从“项目适配”升级为“战略协同”的新阶段。
截至目前，双方已在核心产品矩阵形成全面合作：从经典的212越野车，到王牌MPV、卡路里皮卡等主力车型，累计立项合作项目超十个，覆盖传统燃油与新能源两大动力赛道。其中已实现量产的合作车型，累计销量突破五万台，市场表现印证了双方技术协同的市场价值。当前，针对下一代越野车的动力系统研发，双方已进入深度攻坚阶段，有望为中国越野市场带来技术突破。
（文章来源：证券时报网）
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